שום הפחתה בתאונות בהן היו מעורבים נהגים של החברה בעשור האחרון

מספר האנשים הנוהגים למטרות החברה שנהרגו או נפצעו קשה בתאונות דרכים נותרו יציב בעשור האחרון, כאשר מומחים קראו לנקוט בפעולה כדי להתמודד עם הנושא ו
בשנת 2009 היו 5,442 קריסות גדולות וקטלניות בבריטניה בהן היו מעורבים נהגים של החברה – בשנת 2018 מספר זה עלה ל -5,506. באותה תקופה, מספר ההתנגשויות הכרוכות בנהגים בעבודה נשאר סטטי בסביבות אחת מכל ארבע.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• תאונות כביש מהיר בחמישית
במאמר לבן שכותרתו ‘תפקיד נהגי החברה’, IAM Roadmart (לשעבר מכון הנהגים המתקדמים) קרא למנהל הבריאות והבטיחות, נהגים, מעסיקים, הממשלה והמשטרה לעשות הרבה יותר כדי לטפל בכך.
IAM ניהל גם סקר של מעסיקים ועובדים, שחשף כי 49 אחוזים מהראשונים מצפים מעובדיהם לענות לטלפון הנייד שלהם בכל עת, כולל כשהם מאחורי ההגה. כשישה אחוזים הרגישו שהקשיאה הקשה הייתה מקום בטוח עבורם לעצור ולהתקשר.
מבין העובדים שנחקרו, 13 אחוזים נסיעה לעבודה, ומתוכם, 17 אחוזים אמרו שהם היו מעורבים בתאונת דרכים בזמן ששיחת טלפון מעמית.
ניל גרייג, מנהל מדיניות ומחקר ב- IAM Roadmart, אומר בדו”ח: “” מעסיקים צריכים לעשות הרבה יותר כדי להעביר שינוי בכוח העבודה שלהם ולקחת את אחריותם לשמור על הצוות, במיוחד כאשר הם מאחורי ההגה עבור עֵסֶק.”
סוגיה נוספת המודגשת בדו”ח היא ‘הצי האפור’ של העובדים המשתמשים במכוניות פרטיות משלהם למסעות הקשורים לעבודה. IAM מציין כי המעסיקים צריכים לקחת אחריות על בריאותם ובטיחותם של עובדים אלה.
• הכבישים המזיקים הרבים של בריטניה נחשפו
בעניין זה אמר טוני גרינידג ‘, מנהל פיתוח חברות ב- IAM Roadsmart,: “האסימון לא צנח לארגונים רבים שאחריותם לנהג צי אפור זהה בדיוק כמו לנהג רכב של החברה.”
“אם חברות מצפות מעובדיהן להשתמש במכוניות שלהן למסעות החברה, עליהן להבטיח שהם עושים זאת בבטחה ועם הנחיות מתאימות, אם הן ישארו בחוק.”

האם אתה חושב שהכבישים שלנו הופכים להיות הרבה יותר מסוכנים? הודע לנו בתגובות למטה …