BMW I3 עודכן עם הרבה יותר טווח ואפשרויות לקצץ חדשות

BMW עדכנה שוב את ה- i3. ההאצ’בק החשמלי מצויד כעת בחבילת סוללות צפופה יותר, ופותח נעילת טווחים טעונים גדולים יותר הן לבסיס I3 והן עבור ה- I3s החזקים בהרבה. ב.מ.וו גם צייצה את אפשרויות הקצוות והגימור של הדגם.
קיבולת התא בבסיס I3 עולה מ- 94AH ל- 120AH, ומשמע כי קיבולת חבילת הסוללה עומדת כעת על 42.2 קוט”ש. זה כמעט כפול מהגודל של הדגם המקורי שהושק בשנת 2014, עם חבילת סוללה מדורגת במהירות 22.6 קוט”ש.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• BMW I3 VS Nissan Leaf VS Volkswagen E-Golf VS Renault Zoe
הסוללה החדשה פותחה בשותפות עם סמסונג ויושבת באותו דיור כמו החפיסה הקודמת.
נבדק תחת הנחיות WLTP חדשות הרכב של 168 כ”ס מכסה כעת טווח מקסימלי של 193 מיילים על מטען יחיד – עלייה של 34 מיילים מעל האיטרציה הקודמת של ה- i3.
בינתיים, ב.מ.וו אומרת כי ה- I3s הספורטיביים יכולים כעת לעבור 25 מיילים עוד יותר לפני שהסוללה מתה, עם טווח מקסימלי WLTP רשמי של 177 מיילים. ב.מ.וו פרסמה גם את מה שהיא רואה בדמות טווח עולמית אמיתית של 162 מיילים לשני הדגמים.
ב.מ.וו טוענת כי הביצועים נשארים זהים לקודם, עם זמן של 7.3 שנייה של 0-62 קמ”ש שצוטט עבור ה- i3 הרגיל, ופעם 6.9 שניות עבור I3S.
כדי לטעון, ב.מ.וו טוענת כי הסוללה החדשה תארך 15 שעות מדירה ל 80 אחוז על תקע בן שלושה פינים ביתי של 2.4 קילוואט. השימוש בתיבת הקיר של BMW I 11KW I אורכת 3.2 שעות, ואילו תחנת מטען מהירה של 50 קילוואט גורמת לטעינה של 42 דקות ל 80 אחוז.
גם חדש עבור רכב הבסיס הוא חבילת ספורט, מציגה את המסלול הרחב יותר ומתלים ספורט נמוך יותר של 10 מ”מ המצוידים ב- I3S, בתוספת גלגלי סגסוגת 20 אינץ ‘שסיימו ב Gloss Black.
ציוצים נוספים כוללים צבע בז ‘מתכתית וצבע גוף אפור חדש, אפשרויות ריפוד פנים חדשות, הזמינות של פנסי LED אדפטיביים ומערכת אינפוטיננט מעודכנת עם פריסת תפריט חדשה.
ב.מ.וו לא הודיעה על מחירים עבור I3 ו- I3s המעודכנים, אך שני הדגמים יימכרו באירופה בנובמבר.

מחפש מכונית חשמלית? ואז קרא את המכוניות החשמליות הטובות ביותר למכירה …