עתיד של אלפיני שיסתכל עליו כחלק מהנהלי חיתוך הוצאות רנו

מותג רכב ספורט אלפיני עשוי להיות מושך או להפוך אותו כחלק מצרור חיתוך הוצאות חדש ורחב שנחשף היום על ידי הבעלים רנו, שהוא במטרה לחסוך 2 מיליארד אירו בשלוש השנים הבאות עם שילוב של ארגון מחדש כמו גם 15,000 הפסדי משימות.
Groupe Renault קבעה מספר נהלי קיצוץ הוצאות שיש לקחת כדי “לייעל” את הייצור, אשר יחסוך את העסק בסביבות 650 מיליון אירו עד 2023. חלק גדול מאופטימיזציה זו תתמקד במזעור יכולת הייצור העודפת כמו גם בעלויות ה- IT, כמו גם כפי שרנו אימות כי המשמעות היא להחזיק “השתקפות פתוחה על ההמרה של מפעל Dieppe בסוף הייצור של ה- A110 האלפיני.”

רנו כמו גם ניסאן חוו הפסדים כבדים בשנת 2020

זה מרמז שרנו פירושו להפוך את המתקן האלפיני למפעל רנו בקו, או להתאים אותו למותג אלפיני מנוסח מחדש כמו גם רחב יותר.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

“ברור שהאלפיני הוא מותג מדהים כמו גם אנחנו צריכים להסתכל ברצינות רבה בעתיד המותג הזה כדי לראות בדיוק איך הוא יכול להמשיך להביא ערך לקבוצה”, הסביר יו”ר רנו ז’אן-דומיניק סנארד, שהצהיר זאת המנכ”ל הנכנס לוקה דה מאו יהיה על הסיפון לפני שתתקבל כל סוג של החלטה סופית על המותג האלפיני.
עם זאת, ז’אן-דומיניק אימת כי חלק מהשינויים יבואו, תוך שהוא רומז שרנו רוצה לשמור על אנשי אלפיין.
“מבחינת מפעל Dieppe, די ברור שאנחנו לא יכולים להמשיך כמו שאנחנו עושים היום. המפעל אינו מייצר מספיק מכוניות כדי לחשוב על העתיד שלו בשלווה.
“אנו ממשיכים להאמין כיצד אנו יכולים להוסיף ערך למפעל Dieppe. זה מורכב מאנשים שנלהבים מאלפיני.
“יש כל כך הרבה מיומנות בתוך הצמח הזה שעלינו לוודא שהוא מנוצל באופן פרודוקטיבי, עם זאת איננו יכולים לשמור על המצב קוו.”
אלפין הוצג מחדש בשנת 2017 עם נולד מחדש, פורשה 718 מתחרה במכונית הספורט A110, ואילו מתקן Dieppe הוא מפעל לשעבר של רנוטספורט. המותג טרם הציג עיצוב שני בהתחשב בתחייה זו.
מה אתה עושה מתוכנית הקיצוץ של רנו? בואו נבין בקטע התגובות למטה …